Le championnat des pilotes est un simple pari sur la victoire. Vous choisissez le champion, et le pari se règle sur le classement final de la FIA, compte à rebours et tout le reste, et non sur le résultat d'une seule course. Quand un pilote est aussi loin devant, le calcul du cote compte plus que tout le reste.
Le 9 octobre, les cotes britanniques pour Antonelli allaient de 1/100 à 1/50. Russell était entre 28/1 et 45/1, Verstappen et Hamilton étaient tous deux cotés de 60/1 à 110/1, Norris de 66/1 à 175/1 et Leclerc à 66/1. Transformez-les en probabilité implicite et vous verrez exactement ce que vous achetez :
Probabilité implicite = 1 / cote décimale
Antonelli 1/50 = 1,02 décimal -> 98,0 %
Antonelli 1/100 = 1,01 décimal -> 99,0 %
Russell 33/1 = 34,0 décimal -> 2,9 %
100 £ sur Antonelli à 1/66 -> environ 1,52 £ de profit
C'est là que ça coince avec le favori. Vous risquez une grosse mise pour une bouchée de pain, et la seule chose qui peut battre Antonelli (une série de problèmes de fiabilité comme ceux de Russell en Malaisie) est exactement ce que personne ne peut prédire. Notre guide sur la probabilité, les cotes et la valeur attendue explique pourquoi les cotes aussi courtes ne rapportent presque jamais leur mise.
Pari combiné sur le titre F1
Les conditions du pari combiné sur le championnat sont rares. Au moins un grand bookmaker britannique offre un tiers de la cote pour les deux premières places, tandis que d'autres ne paient que la victoire. Ces conditions changent la nature d'un pari sur Russell. À 33/1, la moitié place paie 11/1 s'il termine deuxième, ce qui est un scénario beaucoup plus réaliste qu'un retournement de 84 points.
Marchés course par course en F1
C'est là que ça devient intéressant. Le 9 octobre, avant la qualification à Singapour, Unibet avait Verstappen à 29/1 comme favori pour la course, avec Antonelli à 7/2 et Russell à 21/4, et Verstappen était aussi en tête des paris sur le tour le plus rapide à 47/20. En plus du vainqueur de la course, vous trouverez les marchés sur les trois premiers, les six premiers et les finitions avec des points, ainsi que le constructeur vainqueur, les deux voitures classées, les spéciales sur voiture de sécurité et drapeau rouge, la première sortie de piste et la marge de victoire. Les week-ends sprint ajoutent un marché séparé sur le vainqueur du sprint. Notre guide des paris F1 passe en revue chacun de ces marchés en détail.
